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河北鋼鐵集團通過產業整合形成更大合力

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-23 09:25:07 [收藏]


    　　在經歷了從高盈利、高增長向低盈利、低需求滑落后，河北鋼鐵業通過產業整合找到了應對金融危機對實體經濟產生影響的新路徑。

    　　記者：這里是青島港的礦石堆場，上千萬噸的壓港礦石一度給青島港帶來了很大的壓力，但最近幾天一眼望不到頭的礦石山有加速變小的趨勢。

    　　記者：師傅您從哪來呀？

    　　邯鄲交運集團肥鄉運輸公司大車司機邢方中：我從河北過來的 來拉礦石的。

    　　記者：您感覺河北的礦石需求量大了嗎現在？

    　　邯鄲交運集團肥鄉運輸公司大車司機邢方中：現在大了，回升了，比上個月大一半。

    　　從青島港礦石碼頭火車調度日志上獲得的信息，同樣印證了大車司機邢方中的感覺。最近半個月來，由青島港發往河北地區的火車日均304車，比上半年平均每天要多出將近100個車皮。

    　　我們追蹤礦石列車來到河北鋼鐵集團下屬的邯鋼公司原料堆場，邯鋼提前結束觀望，正是源于國家拉動內需政策帶來的利好預期。

    　　邯鋼所屬的河北鋼鐵集團，今年7月到11月的“成績單”并非一片暗淡， 16億多元的利潤，的確算得上是一個令人振奮的消息。

    　　由唐鋼、邯鋼等10個國有骨干企業組建的河北鋼鐵集團誕生在今年鋼鐵行業最紅火的時候。這艘河北鋼鐵航母剛剛試水就趕上了金融風暴的巨浪。

    　　河北鋼鐵集團董事長總經理王義芳：鋼鐵集團的組建，就相當于伸出的五指形成了一個拳頭，既能夠抵御市場的風險又能夠主動的出擊，實際上我們這支重拳已經打出去了。

    　　整合帶來最直接的利益就是企業之間資源的優化配置：唐鋼自產焦炭不夠用，邯鋼自產焦炭消化不完，兩家一調劑，很快各得其所。宣鋼缺少鐵精粉，唐鋼就把自己庫存的鐵精粉配給宣鋼；唐鋼、宣鋼都同時從唐山和包頭的煤礦采購煤炭，整合后唐山供唐鋼、包頭供宣鋼，運費又節省了一大塊。危機面前，河北鋼鐵集團雖然也做出了減產20%的舉動，但是由于集團把所有產品按利潤大小排隊，利潤高的多生產，沒利潤的不生產，最大限度地贏得了市場空間。

    　　河北鋼鐵集團邯鋼公司總經理李貴陽：這樣從整個集團就形成更大的合力，只有優化才能1+1大于2。

    　　記者在調查中發現，在經歷了“過山車”般的市場起伏之后，河北民營鋼企也在進行“合縱連橫”的自主選擇。

    　　河北鋼鐵集團董事長總經理王義芳：當前雖然鋼鐵市場受到了嚴重的挑戰和危機，也是我們整合的機遇。

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