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建橋50余座產量20多萬噸、武船躋身鋼結構造橋三強

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:01:36 [收藏]


    　　21日，世界最長跨海大橋―――杭州灣大橋的最后一片70米鋼箱梁，由武昌造船廠安裝落位。該橋540片70米的鋼箱梁中，由武船生產和安裝架設的有109片，重量達3.8萬噸。

    　　至此，武船共參與了50余座鋼結構大橋的建設，總產出量20多萬噸，躋身國內鋼結構造橋企業三強。

    　　上世紀90年代，武船探尋發展非船產業途徑，最先進入他們視線的是過街天橋。一時間，武漢及周邊省市數十座人行天橋都為“武船造”。

    　　1995年，該企業參建西陵長江大橋，72片鋼箱梁僅用12天就完成了吊裝架設，為武船揚名橋梁界立起了一座巨型“廣告牌”。其后4年里，武船接連奪得7座特大型橋梁鋼結構的建造安裝合同。“九五”期間，武船占據了近70%的國內鋼箱梁橋梁市場。

    　　以后，武船把橋梁鋼結構產業培育成新的經濟增長點，按照市場需求，確立了從經營產品轉向經營市場、創品牌的產業戰略。1999年4月，他們組建了武船重型工程有限公司，在陽邏經濟開發區建成橋梁鋼箱梁總裝、板單元、鋼管拱筒節3條生產線，年鋼材預處理和下料能力達到6萬噸，使生產能力得到快速提升。2001年至2005年，該公司鋼結構產出從1.15萬噸增加到4萬噸，增長254%。

    　　2006年，他們與華工科技公司聯合研制的國內首臺大型精密數控激光切割機，試制成功并投入使用，加工效率成10倍增長，年橋梁鋼結構開發總量超過8萬噸，鋼結構制造產出噸位增長超過200%。在國內鋼結構造橋企業三強中，增長速度、技術創新和經濟效益保持領先優勢。

    　　目前，武船在鋼箱梁制造技術上已達到國內領先水平，簽約協作單位達50家，生產基地有8個，橋梁架到20多個省、市、自治區，先后完成50余座跨江、跨峽、跨海橋梁的鋼結構制造安裝。他們參與建設的西陵長江大橋、宜昌長江大橋、杭州錢塘江四橋，先后獲得“魯班獎”。

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