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節省6.31億浦東機場二期堪稱節約型工程

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:01:56 [收藏]

    　　東方網3月1日消息：工程總投資省下6.31億元，每年運營費節省3575萬元……昨天，浦東國際機場二期工程飛行區地下穿越及航站區建設關鍵技術與應用課題，通過總驗收。專家委員會一致肯定：5大重點研究領域，23個科技創新課題和9項專利，保障浦東機場二期建設項目成為節約型工程的典范。
    　　省時一體化交通中心剪刀狀兩用通道

    　　每 被過濾廣告
    年，接送旅客6000萬人次、貨郵吞吐量420萬噸，起降飛機49萬架次。浦東國際機場擴建后，一期、二期兩座航站樓，如鯤鵬展翅，總面積82萬平方米，迎客能力大大增強。如何避免乘客上下飛機，如走“迷宮”，研究人員動足了腦筋―――

    　　充分利用兩座航站樓間700多米的距離，首創“一體化交通中心”，建立三縱三橫的立體廊道。整個交通中心17萬平方米，匯聚了軌道交通、機場巴士、長途汽車、大巴車、出租車等各種交通工具。乘客可選擇最方便的交通工具，實現“零換乘”。

    　　為減少乘客候機、登機時間，二期航站樓還創新登機橋。新式的“剪刀狀”登機通道，可借用國內國際航班間的時間差，讓26個近機位，變身“兩用通道”―――國際、國內可轉換機位。國內或國際旅客進出高峰時段，將根據需要，轉變角色。

    　　節能頂部戴“節能帽”用電節省54.9%

    　　在市科委的重點資助下，浦東機場二期先后投入科研經費100多萬元，節能項目總建設費用超過億元，成功戴上“節能帽”。

    　　航站樓頂部，138個巨型“龍眼”天窗，看天氣“使眼色”―――根據氣溫、光照強度和角度，調節室內照明、自然采光、遮陽反輻射等；“打破”玻璃幕墻，適當開設高位排風口和自然通風口，借助機場附近風壓，降低空調用電；巧用全長約32公里、容積約380萬立方米的浦東機場圍場河，雨水回用……

    　　據統計，采用節能設計后，浦東機場二期全年用電節省54.9%，即年節電1.3億度，年總節能8000萬兆焦，年節約250萬噸自來水。

    　　省錢增大了立柱間隔降低了工程造價

    　　遠望新航站樓，“丫”字型鋼支柱，堅實挺拔，疏朗有秩。仔細數數，較過去少了許多；翻翻施工項目書，54萬平方米的二期航站樓和28萬平方米的“老樓”，鋼結構用料均是3萬噸。原來，研究人員完成“二期航站樓鋼結構關鍵技術研究”，設計了全新的梁柱結構，每隔18米架設一根鋼立柱，將立柱間隔拉大一倍，大大降低了工程造價。而支撐效果和安全系數，絕不打折。

    　　而兩條機場新跑道分別采用強夯處理新工藝和沖擊碾壓新工藝，節省的建設投資數以千萬元計。此外，“第二跑道建設關鍵技術”，還突破了傳統的場道工程設計，通過站坪數值模擬研究，最終節約規劃用地8.55萬平方米，增加了18個遠近機位，每年“多產”經濟效益2000多萬元。
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