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中鋼協：中澳鐵礦石價格談判仍有相當難度

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:02:01 [收藏]

    　　新一年鐵礦石長期協議價格從4月1日開始執行，但中國鋼鐵廠商與澳大利亞力拓(RioTinto)和必和必拓(BHP)的談判仍沒有結果。


    　　3月31日，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生在接受本報記者專訪時呼吁鐵礦石生產廠家“回歸鐵礦石貿易的主流，供需雙方繼續建立長期合作的穩定關系”，但他亦坦承談判“還是有相當難度”。


    　　按照國際慣例，每年4月1日將執行新的鐵礦石長期協議價格。如果屆時沒有達成新的鐵礦石長期協議價格，自動按上年價格運行三個月，等價格談妥以后再“多退少補”；如果三個月過后還未談攏價格，就會自動終止合同。


    　　此前，巴西鐵礦石生產商淡水河谷(Vale)已經與各主要鋼鐵生產商達成協議，鐵礦石長期合同基準價上漲幅度為65%-71%。羅冰生表示，澳方也可以按此執行。不過，力拓和必和必拓一直在謀求更高的漲價幅度。


    　　目前我國進口鐵礦石長期海運合同比例只有30%，即期海運合同比重過高，被認為是鐵礦石價格高漲的根本。所以，中方最為擔心的就是鐵礦石長期協議價格的體制被打破，屆時中方廠商只能到價格更高的現貨市場買礦。羅冰生對此表示，多年形成的價格談判機制證明不僅對需方，對供方也是最有利的，鐵礦石是一種具有專項性的、大宗的特殊商品，礦山只能賣鋼鐵廠，鋼鐵廠只能買礦山的，如果雙方不建立一個合作關系，最終對供需雙方都不利。


    　　他以印度礦為例。去年印度礦離岸價只上漲了3%，漲幅很小，但印度礦到岸價卻是最高的，為什么？印度礦到中國港口平均海運費是路途遙遠的澳礦的2.1倍。結果是海運企業得益，中國鋼鐵業承擔了巨大的損失，對印度礦山同樣不利。“印度礦質量又差，價格還最高，2010年鐵礦石供應關系會發生逆轉，到時候印度礦將是首先被淘汰掉的。”羅冰生說，“那將不是雙贏，是雙輸。”


    　　據了解，2007年CVRD、BH P、力拓三大礦山公司長協合同的綜合執行率僅為92.53%。“如果一個礦山公司一方面強調受不可抗力影響，資源不足，合同執行率下降；同時又有富裕資源提供現貨市場，這是一個守信譽企業不應當做的。”羅冰生表示，如果鐵礦石供應方出現不發貨，不執行甚至撕毀合同的現象，就要承擔法律風險。


    　　對于上海期貨交易所正在加快鋼材期貨的上市準備工作，羅冰生認為對穩定鐵礦石價格是有利的，外部條件已經基本成熟，具體推出日期將“不會太遠”。


    　　羅冰生同時提醒對今年鋼價的走勢“不能盲目樂觀”。1、2月份大中型鋼鐵企業盈利同比增長了26%，總體上高于全國工業。“但根本是國內市場供需關系接下來走向何方”，羅冰生表示，一旦出口大幅下降，如果國內生產總量再盲目提高，如果供大于求價格還會下跌，“目前鋼價已經處于高位調整狀態”。(中華工商時報)
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