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新十六鋪碼頭:10余米云狀天棚飄浮

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:02:22 [收藏]

    十六鋪碼頭改造（一期）工程正在加緊建設，一個以游艇碼頭為核心的大型水上休閑空間將亮相黃浦江邊。

    　　在不久的將來，一組由飄逸、云狀的曲線形玻璃組成、被喻為“浦江之云”的玻璃棚將飄浮在新十六鋪碼頭的景觀平臺上，這是上海現代建筑設計（集團）的設計者在為新十六鋪碼頭設計時精心構筑的。原十六鋪碼頭位置上將新建水上旅游中心，同時一座大型公交換乘樞紐將在人民路至龍潭路的東北角建成。
    　　“浦江之云”起伏10余米
    　　記者昨天從上海現代建筑設計（集團）有限公司獲悉，在新十六鋪碼頭的初步設計中，標高為7.4米的景觀平臺是接待游客最重要的空間，設計者為景觀平臺構筑了一道由曲線形玻璃組成的“浦江之云”，在總平面上分成4個區域布置，棚架最低處約9米、最高處20余米，其采用空間自由曲面結構體系，用材為白色涂漆鋼結構|以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等鋼結構和低輻射安全夾膠玻璃。根據目前的設計方案，“浦江之云”有的飄浮在地面建筑的上方，為屋頂平臺的露天茶座遮風擋雨；有的掠過步行道上方，為散步的游客帶來清涼和舒適。“浦江之云”未來將成為十六鋪地區的一個新地標。
    　　據了解，今后，在景觀平臺上外挑逾10米的中心平臺，其地面將飾以老十六鋪地圖的紋樣，供臨江眺望的人們撫今追昔。
    　　供游人親近黃浦江的親水平臺，其標高既考慮了親水特點，也兼顧了安全性。經多方調研，最終確定以5米作為其標高。親水平臺既是整個景觀平臺的重要組成部分，又起著連接景觀平臺和鋼引橋的作用。此外，由港池、鋼引橋和躉船組成的水域部分，滿足了黃浦江水上旅游中心的功能要求。在這里人們可以登船揚帆、飽覽浦江美景。同時，考慮到殘障人士的游覽需求，還在南北兩側特別設置了無障礙升降平臺。
    　　大部分建筑“藏”于地下
    　　根據規劃，景觀平臺設有4條道路通往下沉式廣場，這些通透空間的設置，為游人提供了便捷的下行通道，更重要的是為地下商業空間帶來了自然采光和通風效果。與中山東二路連接的3個下沉式廣場，更具備過渡緩沖的作用，能有效地阻擋繁忙交通帶來的干擾，確保寧靜幽雅的小環境，同時也為地下1層尤其是候船區域提供了安全疏散的出口。
    　　設計將絕大部分建筑面積安排在地下，地面以上僅有3座體量小巧、線條簡潔的建筑，體現了“傳承歷史、以人為本”的設計理念。3座2層、局部3層的小體量建筑均布在地上，有3條通道從地下空間到達地面。
    　　順著坡道、電梯，能到達位于平臺下約63000平方米的地下綜合空間。為了充分利用空間，借助地下一層層高較高的優勢，局部設置了地下夾層，主要布置可供旅游團隊直接登船的2條通道、VIP候船室和部分地下商場的地面出入口。
    　　地下1層為黃浦江水上旅游中心，在南北兩端各自設置了候船空間，其靈活的布局適應了旅游淡、旺季的需求；通透開放的設計，使旅客能利用候船的閑暇，充分享受在其附近設置的餐飲、零售等商業服務功能；地下2層的北側主要是供貨運車輛停泊的小型停車場。其余空間以各種商業業態為主；地下3層整整一層作為地下停車場，一方面能滿足停車的大量需求，另一方面也能緩解周邊的停車壓力。
    　　景觀照明充分利用太陽能
    　　黃浦江夜景是上海的標志性景觀，十六鋪地區改造后，沿岸燈光照明也將成為浦江夜景的重要組成部分，同時，夜景照明的能耗已成為關注的焦點。設計方從景觀照明用電的源頭和末端解決這一問題，源頭即充分利用太陽能，末端即采用節能光源。如果本項目景觀照明全年亮燈，可比采用傳統方式節電44萬度。
    　　目前，《黃浦江沿岸W11W13W15單元控制性詳細規劃》草案仍在公示。據悉，本市還將改造完善一主三輔碼頭體系，一主是指十六鋪碼頭一期工程；三輔是指世博會浦東碼頭、陸家嘴碼頭和秦皇島路碼頭3個重要輔助碼頭。
    　　十六鋪碼頭區域內，道路交通設施規劃也進行了細化，將規劃保留公交換乘樞紐、出租汽車營業站各一處，它們均位于南浦大橋下；規劃新增5處公共停車場（庫）。輪渡站實施情況將有待目前正在編制的相關專項規劃進一步確定。
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