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市場青睞大型起重機　供不應求局面難改

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:03:18 [收藏]


    　　大型起重機搶灘市場

    　　伴隨中國大型石化項目、風力發電、火電、核電等能源行業建設項目規模的不斷增大，吊裝工程正朝著大型化、模塊化的方向發展，大噸位起重機憑借其吊裝能力大、工藝簡單、工期短等無可比擬的優勢，成為這些建設項目中的新貴，倍受青睞。

    　　我們知道，特雷克斯-德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克是國際起重機的三大生產巨頭，憑借其強大的研發能力和先進的產品性能，不但引領著世界工程起重機的發展潮流，更是在中國中大噸位工程起重機領域長期處于壟斷地位。

    　　與此同時，以徐重、中聯重科、三一和撫挖為代表的國產工程起重機生產企業在龐大的市場需求和巨大利潤的雙重誘惑下，也紛紛開始進軍中大噸位工程起重機市場，特別是在大型履帶起重機的開發上，取得了突破性進展。近年來國產大噸位履帶式起重機市場捷報頻傳：2006年，上海三一科技自主研發的SCC4000(400t)率先下線，宣告中國大噸位履帶式起重機完全依靠進口的時代結束。緊接著，中聯重科自主研發的QUY600(600t)履帶式起重機的問世更是讓業內為之振奮。2007年，撫挖QUY350(350t)、徐重QUY450(450t)履帶吊的誕生填補了國內履帶式起重機產品型譜的空白。2008年初，上海三一科技自主研發SCC9000(900t)的誕生，打破了日本制造的大噸位履帶起重機在亞洲的壟斷地位，向世人展示出目前亞洲最大噸位起重機的風采。

    　　“供不應求”現象凸顯

    　　盡管大型工程起重機都身價不菲，且國內大型工程起重機行業不斷有新的企業涌入，已是一派硝煙滾滾、群雄逐鹿的壯觀景象，但生產能力的增長速度卻似乎遠遠趕不上需求量的擴張，導致供不應求的局面自始至終存在，中大噸位工程起重機供貨時間過長在業內早已是普遍現象，且這種現象不只是出現在中國。

    　　同時，對于占據了中國大部分起重機市場的外資品牌來說，由于產能及配套件供應的限制，很多制造商訂單的交貨期早已到2009年甚至2010年。這雖然在一定程度上給中國本土企業的發展提供了機會，但是由于我國目前基礎工業尚不成熟，用于制造大型起重機的高強度鋼材、液壓件等都需要進口。雖然中國企業在生產加工方面有一定的空間，但由于缺乏豐富的技術儲備且基礎件供貨周期長等客觀原因(目前某些大噸位的履帶式起重機的液壓件的供貨期也已到2009年或更長的時間)，大噸位工程起重機供需矛盾仍然沒有得到有效的緩解，反而愈演愈烈。以三一為例，SCC6300剛剛下線就已經被訂購7臺，SCC9000問世的消息一經傳出，就取得了3臺訂單。就此現象，中國工程機械工業協會工程起重機分會秘書長沈永明女士也深有感觸，目前國內工程起重機市場需求量旺盛，產品供不應求現象從2007年開始顯現，至2008年上半年仍沒有弱化的態勢。

    　　導致大型起重機市場供不應求現象的原因有很多。沈永明秘書長認為，從宏觀角度講，固定資產投資的持續增長帶動了工程機械行業的快速發展，內需的擴大為大型工程起重機的市場發展提供了最直接的動力。雖然國家一再加大宏觀調控的力度，但在龐大的市場需求基數面前，需求量無疑將是一個驚人的數字。此外，隨著國際市場的不斷開拓，產品出口量在近兩年成倍增長，中國工程起重機的出口金額已經占到總銷售額的25%。

    　　大型工程起重機制造商的生產能力遠遠跟不上需求量的增長速度。就外資品牌而言，全球市場的繁榮使得特雷克斯-德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克等生產企業的銷售量增長約40%，但由于大噸位工程起重機本身都是按訂單生產的，與主機配套的零部件也是按訂單出貨，加之受制造商自身產能的影響，供貨周期延長是不可避免的。生產能力的不足和關鍵零部件的短缺困擾著制造商和用戶。某國外知名起重機制造商總裁在談到大多數起重機制造商的處境時說:“客戶們在排隊等待交貨，而我們卻在為那些有限的零部件苦苦掙扎。我們正在努力工作，逐個解決各生產廠家的瓶頸問題，以便充分利用現有場地生產更多產品。”這種因供貨周期過長而造成的供不應求現象還將在全球范圍內繼續困擾著大型工程起重機的市場，特別是在需求如此旺盛的中國市場。

    　　與此同時，中國大型起重機生產廠商似乎面臨著更加嚴峻的考驗。首先，中國能夠生產中大噸位起重機的制造商較少。據沈永明秘書長介紹，目前生產中大噸位工程起重機的企業數量偏少且年產量低，由于未形成規模化生產，其在產品研發、核心技術掌握、生產能力和服務等環節還有很大的上升空間。其次，國產大型工程起重機的主要零配件長期依賴進口。種種原因使得國內生產企業的時間大量被束縛在配套廠漫長的供貨周期上，面對訂單積壓和客戶流失的窘境而無能為力。

    　　供貨緊張波及行業鏈條

    　　毫無疑問，面對國內緊張的大型工程起重機銷售市場，用戶終將為如此漫長的供貨周期買單。一方面是緊張的施工項目和設備缺口，而另一面則是等待制造商1年甚至2年的交貨期。建筑商和租賃商們為之付出的不僅僅是時間，更主要的是商機和誠信度。
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