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鋼價狂跌，鋼企停了部分生產線

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:03:26 [收藏]


    廠家不得已，停了部分生產線

    　　最近一段時間，要想找到我市鋼鐵生產企業的負責人并不容易，因為他們和全國各地鋼廠的老總們一樣，都沖在銷售的第一線。在這樣的非常時期，他們得拼命奔走，為生產線上不斷下來的鋼材尋找穩定可靠的買家。

    　　“我們的帶鋼生產線已經停下來，因為生產一噸要虧1000―2000元。”南鋼集團相關部門的負責人昨天表示，帶鋼主要用于生產五金件之類，目前下游市場萎縮，市場價格降得厲害，不得不停產。

    　　據了解，在南鋼，除了帶鋼，其他品種的生產還在進行，但是部分品種的產量在減少，附加值比較高、又持有長期合同的中厚板卷在此時“救”了企業，廠家表示，雖然盈利水平在降低，但還沒有進入虧損。雖然產量在減少，但職工也沒閑著，現在南鋼的職工要邊生產，邊進行培訓，廠里的一部分設備也趁此機會進行檢修。據了解，員工的獎金已受到影響，但是占據收入80%的基本工資目前并沒有打折。

    　　“事實證明，南鋼之前加大投入進行中厚板卷的生產是非常值得的，現在正是修煉內功的時候，也是開拓新客戶的時機。”這位負責人表示。

    　　原材料價格都跌慘了

    　　全球金融風暴的沖擊，直接影響了房地產、汽車、家電等下游市場的需求，鋼價急跌，原材料于是也跟著大跌。

    　　鐵礦石是鋼材生產最主要的原料，鋼鐵企業跟礦業公司簽訂的長期協議價已形同虛設，現貨礦價已經低于長協價。據中國物資采購網的監測，天津港的印度鐵礦石的價格在上半年大約每噸1500元，到9月份降到1180元，10月份更是跌落到680元。而中國鋼鐵協會的數據顯示，截至10月15日，中國鐵礦石壓港量已經達到8900萬噸，是今年來壓港量最高數值。

    　　鐵礦石的海運費也跟著跌慘了。這個上半年還讓鋼企恨得咬牙切齒的物流費用，到第三季度一路狂跌，從巴西運來的鐵礦石噸運費，從上半年的110美元，降到了最近的11美元；澳大利亞的鐵礦石噸運費也從上半年的60美元降到了5.8美元，船主們傻眼了。

    　　跌勢不可阻擋！連一波反彈都沒有

    　　“國慶長假回來，一看鋼材價格我們都嚇了一跳！多年來，即使市場不景氣，10月份的鋼價也會抬抬頭的，每噸至少漲個50塊錢，誰知道今年跌得這么慘。”天天關注鋼價的信息采集員小湯說。

    　　在廣州路上的天臣大廈，中國物資采購網的信息采集人員天天盯著全國鋼材市場的動態。看著鋼價的走勢圖，小湯和同事們最多的表情是驚愕：“跌勢不可阻擋！連一波反彈都沒有。”

    　　進入10月份的第三周，市場恐慌心態演繹到極致，鋼材均價連續跌破每噸5000元、4500元大關，國內市場均價為4497元/噸，較上一周下降了557元/噸，創下周跌幅之最。到第四周，這個價格再次滑到了4300元/噸。

    　　“每一周統計數據出來之后，我們都覺得這次是見底了，但是到下一周還是會有新低出現。”小湯說。在專家們看來，上半年的狂漲，下半年的狂跌，都不正常，是非理性的。

    　　鋼鐵經銷商的表情就不止是驚愕了。根據采購網統計，10月份第三周，市場進價和售價的倒掛達到了892元/噸；到10月份的第四周，經銷商虧本狀態進一步加劇，當周市場平均倒掛幅度達972元/噸。

    　　附件一各國鋼企紛紛減產

    　　8月份12家鋼企虧損，9月份23家鋼企虧損，10月份，預計全面虧損。這是中國鋼鐵工業協會對全國51家重點鋼企調查的結果。

    　　鋼企的困境不僅出現在國內。

    　　全球第四大鋼鐵制造商韓國浦項制鐵就鋼鐵產品需求下降發出警告。最近，浦項制鐵又宣布將削減第四季度不銹鋼產量約1/3。

    　　新日鐵近3年來也首次減產，其總裁表示，全球金融危機已開始影響日本鋼市。

    　　俄羅斯最大的鋼鐵公司之一馬格尼托戈爾斯克鋼鐵公司宣布，由于訂單大幅下降，公司已從10月起減產15%，裁員10%。

    　　在美國，世界產量最大的鋼材生產商安賽樂?米塔爾集團9月份以來已經關閉了兩座高爐，公司將考慮削減其全球鋼產量15%。

    　　附件二11月份鋼市亮“藍燈”

    　　分析機構對鋼材市場的判斷用不同顏色的燈來表示，中國物資采購網就對11月份的鋼材市場掛起了“藍燈”，這表示他們對市場并不樂觀。

    　　受到多種因素影響，預測11月份行情會有小幅上下波動，但整體行情將繼續弱勢運行，鋼鐵業經歷大起伏后，將進入較長時間的恢復調整期。

    　　國內耗鋼三大最終消費品住宅、汽車、家電市場疲軟，后市不容樂觀。房地產新開工面積在快速萎縮，2008年商品房銷售額增速為11年來首次負增長，房地產行業陷入有史以來最嚴重的困境。作為國民經濟支柱產業，汽車行業已進入快速發展期的末期，2008年3月汽車行業產銷量到達頂峰后一路下滑至今，而且下滑趨勢仍在繼續。家電行業增速趨緩，由于房地產行業不景氣，所以與房子有關的家電產品需求下降了很多。
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