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南京南站規劃 一號線南延線三號線將在此交匯

作者:鋼結構網    
時間:2009-12-23 10:05:39 [收藏]


      記者昨從南京地鐵建設指揮部獲悉,由于南京南站規劃建成亞洲第一大火車站,南京南站地鐵站的規模也相應的進一步擴大,其建設方案進行了調整――原來規劃的一號線南延線、三號線南京南站站是分開來的,現在的規劃則是建在一起,同臺換乘。

      “南京南站站比新街口地鐵站都要大,僅挖出來的土方就有130萬方。”南京地鐵建設指揮部建設處郭建強副處長介紹說,但是與新街口地鐵站地下三層、二號線架在一號線之上不同的是,南京南站站地下只有兩層,地鐵一號線南延線、三號線將在該站交匯,并實現同站臺換乘,方便未來在南京南站下了高鐵的巨大客流回南京市區。


      記者了解到,目前盾構機正在從南京南站站向岔路口掘進,由南京南站站至岔路口站的單線長度為2060米。該標段工程自去年9月29日兩臺盾構機同時吊裝下井以來,24小時兩班作業,截止到1月11日,左線掘進203環,右線掘進80環,掘進各項參數正常,地面沉降在規范允許范圍內。


      據悉,建成后的南京南站站將是三山街站的十幾個大。其主體結構有望在今年年底建成。




      小龍灣站將裝3萬多平米節能幕墻


      記者昨天還了解到,南京地鐵小龍灣站將裝上總面積30000多平方米的、多種新型的節能門窗幕墻,這在南京目前在建的3條地鐵線所有站點中都很少見。


      據悉,南京地鐵一號線南延線工程橫跨秦淮河,其中小龍灣站位于南京市江寧區天元路北側、秦淮河西側,在百家湖站和竹山路站之間。其占地面積為22559平方米,為地鐵高架站,上蓋商業辦公設施。除了站臺設施外,小龍灣站還將建設配套綜合樓,地上五層,地下一層設停車場,建筑主體高度21.35米。工地工人昨天告訴記者說,停車場今年5月有望完工。



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