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江北機場有望躋身全球最漂亮

作者：鋼結構網    
時間：2009-12-23 10:06:08 [收藏]

    還將投資修建第三、四條跑道，屆時可起降包括A380在內的任何大型客機

    　　“T2A航站樓設施將更加人性化，安檢將啟用CT掃描，更加安全精確。”重慶機場集團昨日透露，正在建設中的江北國際機場T2A航站樓鋼結構主體工程已如期竣工，明年底將投入使用。據悉，重慶機場集團還計劃于2011年開工新建設計年旅客吞吐量為5500萬人次的東航站區（也叫T3航站樓），預計2015年一期工程投用后，機場的年旅客吞吐量將超過3000萬人次。T3航站樓及第三、第四條跑道建成后，可起降任何大型客機，屆時江北機場有望躋身于世界上最漂亮的機場之一。

    　　T2A航站樓明年投用

    　　機場跨入全球100強

    　　昨日，重慶機場集團三期擴建指揮部張書記透露，投資24.8億元的T2A航站樓鋼結構主體工程已于日前如期竣工，航站樓初具雛形，明年底就將正式投用。屆時，機場年旅客吞吐量將突破1500萬人次，將邁入全球機場100強行列。“不過就算T2A航站樓明年底將投入使用，但隨著客流量的增加，江北機場還是會超負荷運轉。”張書記如是說。

    　　后年開建T3航站樓

    　　全球高手參加招標

    　　重慶機場集團總經理趙江平介紹，為緩解這一難題，集團還將投資150~180億元在目前江北機場跑道的東邊修建T3航站樓，規劃面積為70~80萬平方米，計劃于2011年開工，2015年一期工程建成投入使用。根據預測，屆時機場的年旅客吞吐量將超過3000萬人次。據介紹，T3航站樓方案正在優化中，爭取明年通過國家審批。據悉，重慶機場集團為了把江北機場建設成為全中國乃至世界上最漂亮的機場之一，面向全球公開招標T3航站樓方案，全球頂尖的20多家機場設計單位幾乎都參加T3航站樓方案招標。今年10月，市領導到機場考察時，要求再優化設計方案，要把江北機場建設成為全中國乃至世界上最漂亮的機場之一。

    　　將建第三、四條跑道

    　　可起降任何大客機

    　　明年底與T2A航站樓同時啟用的，還有第二條跑道。張書記介紹，第二條跑道設計為長3600米、寬60米，除空客A380外的客機都可以起降，工程造價2.5億元。而在修建T3航站樓的同時，第三、第四條跑道也將開建，這兩條跑道長3800米，可以起降包括A380在內的任何大型客機，滿足年旅客吞吐量7000萬人次和250萬噸貨郵吞吐量的需求。

    　　權威評價

    　　T2A航站樓5亮點

    　　T2A航站樓和目前使用中的T2B對比有哪些亮點？重慶機場集團三期擴建指揮部張書記對此做了詳細介紹。

    　　■跨度更長：兩座航站樓外觀基本一致，都是采用波浪形的鋼結構，但跨度要長9米左右。

    　　■安檢更嚴：內部設施方面會有很大改進，比如將安裝CT掃描儀，代替目前的X光機進行安檢，會更安全和精確。

    　　■機位更多：T2A航站樓設計有12個機位，可大大緩解高峰時期T2B機位不夠的現狀，航班周轉速度加快。

    　　■泊位更準：將采用新型飛機泊位系統，電腦將指揮飛機尋找停機位，將比目前主要靠人工引導飛機泊位更準確。

    　　■登機更快：將新設安檢通道20個，并采用統一安檢形式，而不像現在的分開安檢，乘客幾乎不用等多少時間就可登機，效率更高。

    　　新聞縱深

    　　機場擴建 重慶企業受益大

    　　趙江平介紹，為將江北機場打造成為大型國際商業門戶樞紐，集團還在機場周邊規劃了4條高速公路和3條軌道交通線。其中修建中的輕軌3號線、規劃中的輕軌9號線和渝萬高速鐵路，都將穿過機場。同時，機場已在候機樓前規劃了集鐵路、公路、輕軌和公交一體的立體綜合換乘中心。

    　　趙江平說，目前江北機場現有貨站2萬平方米，正在擴建2萬平方米的南北貨站和1.2萬平方米的分撥中心。

    　　趙江平說，今后，隨著航站樓和貨運設施陸續完善，重慶企業的貨物進出和轉運將更加方便和快捷，加之江北機場參與推進重慶保稅港區的建設，重慶企業在貨物保稅等方面將節約更多成本，獲得更大收益。

    　　新聞背景

    　　江北機場去年貨郵吞吐量16.02萬噸

    　　據了解，目前，江北機場2008年已實現貨郵吞吐量16.02萬噸，2009年有望實現19萬噸。然而，這一數據跟首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場等一流機場相比仍差距甚遠：首都機場貨郵吞吐量已逾200萬噸、上海浦東機場更是接近300萬噸、廣州白云機場也是江北機場的幾倍。

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