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大連地鐵首座車站鋼結構主體封頂

作者：鋼結構網    
時間：2010-12-31 15:09:35 [收藏]

    關鍵詞：主體 車站 地鐵  
        29日，隨著最后一罐混凝土澆注完畢，大連地鐵東港廣場站的工地上響起了嘭嘭的禮炮聲。東港廣場站成為大連地鐵工程48個車站中第一個主體結構封頂的車站。

        置身于回填區，記者了解到東港廣場站西距建設中的大連國際會議中心約150米，南距二七貿易大世界不到200米；離它更近的是不久前剛剛開工建設的518米大連綠地中心項目。據預測，地鐵通車后該站每小時高峰人流將達到3700人。

        據介紹，大連地鐵108標段工程位于東港商務區，施工范圍包括一站兩區間,即東港廣場站、東海新區站～東港廣場站區間及東港廣場站～港灣廣場站區間，標段全長2578米。其中明挖段長2，121米，暗挖隧道長雙線457米。東港廣場車站設計為單層地下側式站，總長149.8米，寬54米，建筑面積10166.5平方米，相當于一個足球場的面積，內設4個出入口。東港廣場站回填后，車站頂部將回填3、4米厚的覆土。后續建設規劃中的新道路目前尚未命名。

        地鐵指揮部王國明工程師介紹，東港廣場站于今年6月1日開始車站旋噴樁止水帷幕施工，7月10日完成了止水帷幕合閉；8月11開始基坑開挖施工，8月26日開挖見底并投入主體結構施工；11月14日完成所有底板混凝土澆筑；12月29日完成最后一段，主體結構封頂。

        施工中，東港車站的生產重點為雙層旋噴樁止水帷幕工程。車站近鄰海邊基坑開挖深、寬度大?；雍退淼赖拈_挖極易出現邊坡滑坡、基底涌水等安全事故。為此，施工單位采用了雙層旋噴樁止水帷幕，確保基坑安全。通過前期旋噴樁試樁作業，并參照國內外相同地質施工經驗，確定了以地質鉆機及潛孔錘引孔、旋噴機旋噴的施工方案，確保止水帷幕的施工質量，保證了車站施工安全、進度，同時為填海造陸區止水帷幕的施工積累了工程實踐經驗。
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