中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
創造了四個世界第一的湘西矮寨大橋預計將在本月20日完成鋼桁梁的架設，這意味著由我們中國人自主研發的、在世界橋梁界極具分量的原創型科技成果——“軌索滑移法”即將取得成功。
矮寨大橋是湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，該橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達350m。
矮寨大橋地處云貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危巖體等不良地質十分發育，給大橋施工帶來巨大困難。
在項目建設過程中，擁有“路橋湘軍”美譽的湖南路橋人迎難而上，攻克了一個又一個技術難關，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設各方共同創造了“四個世界第一”，即：大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創世界第一；首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。
16日，記者在矮寨大橋建設現場了解到，大橋建成后將在鋼桁梁中建設觀光通道，屆時游客不但能與這座世界級的大橋零距離接觸，還能從350米的高空俯瞰矮寨公路奇觀和美麗的德夯大峽谷。
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