中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
搶抓秋季晴好天氣，無錫地鐵建設熱火朝天。昨從市軌道辦獲悉，地鐵2號線自今年初正式開工以來，20多個站點全線鋪開建設，現已完成建設投資額10.6億元，城區進展較快的廣益新城站主體結構預計年底可封頂，三陽廣場站至東林廣場站的“三東區間”——人民路下沉式地下商業街已破土動工。
三站一區間主體結構完工
為配合京滬高鐵無錫東站和錫東新城的路網建設，防止二次開挖浪費資源和資金，地鐵2號線先期啟動了無錫東站、九里河站、查橋站、金查(金橋路站到?橋站)區間的建設，目前三站一區間已完成主體結構施工。
張巷站、河埒口站、五愛廣場站、靖海公園站、東林廣場站等5個站點正全面展開基坑維護結構的施工，梅園站、榮巷站、大王基站、梁溪大橋站、三陽廣場站、廣益新城站、華夏路站、友誼路站、上馬墩站等9個站點正進行主體結構施工，其中3個站點已開始盾構掘進前期方案設計。春陽路站、團結路站、紡織城站、金橋路站等4個高架站點全面進入了箱梁施工階段。
廣益新城站主體結構年底封頂
位于華廈家居港北側的2號線廣益新城站，圍擋工地就在錫滬路上，為此建設方在保證工程質量的同時加快了施工進度，希望早日還路于民。這是一個標準車站，通常只需一臺成槽機用于制作地下連續墻，但中鐵十七局項目部投入了兩臺成槽設備，提前10天完成76幅地下連續墻的維護結構施工。記者在現場看到，廣益新城站工地上打出了“鼓足勁，爭一流，出精品，大干一百天”的橫幅，200多名施工人員也創了開工9個月來干活人數最多的紀錄。目前車站主體結構工程量已完成2/3，昨天上午正進行最后一塊中板的澆筑，預計到12月底可結構封頂，明年初開始盾構機始發，開挖靖海公園站—廣益新城站、廣益新城站—華夏路站、華夏路站—友誼路站三個盾構區間，所有工程預計2013年5月完工。
428米人民路地下商業街動工
去年底的“十月圍城”結束后，人民東路開放了一段時間，到今年6月地鐵2號線三陽廣場站至東林廣場站的“三東區間”動工后，人民東路又圍成了工地。區間為地下二層結構，其中負二層為軌行區間，最深處達17.6米；負一層為下沉式地下商業街，長428米、寬40米，基坑開挖深度10.8米。
昨日，“三東區間”捆扎鋼筋籠的工地上火花四濺。市軌道辦有關人士介紹，工程采用明挖作業，基坑以地下連續墻圍護，163幅地連墻現已完成50幅，整個基坑將做四道支撐，第一、第二道是混凝土支撐，第三、第四道是鋼結構支撐。基坑施工結束后，再開挖土方，整個土建工程預計2013年3月結束，隨后展開地下商業街建設。其中，西起新生路東至解放東路的區域，規劃中將與兩側的崇安寺、小婁巷地塊實現地下空間的連通。（互聯網）
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