中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會
建筑鋼結(jié)構(gòu)分會主辦
11月17日，重慶六號線一期工程右線在大龍山車站勝利會師，提前3天實現(xiàn)了右線短軌通任務。
重慶軌道交通六號線是重慶軌道交通規(guī)劃“九線一環(huán)”（總長512公里）中東南至西北方向的骨干線。正線全長約23.474公里，其中地下線16.445公里，高架段6.971公里，起于上新街止于禮嘉，此項目分為兩個工期，一期工程于5月23日正式鋪軌，因一直受土建、調(diào)線調(diào)坡等資料的影響，施工處于斷續(xù)狀態(tài)，截止10月27日，僅完成6.19公里的鋪軌任務。
為確保年底，五里店——大竹林車輛段右線電客車上線目標，10月25日，重慶軌道集團組織重慶六號線一期工程各施工單位召開緊急動員大會，要求11月20日必須無條件實現(xiàn)右線短軌通目標，為后續(xù)車站裝修、電通贏得時間。
面對“26天，6.5公里”的硬指示，10月26日，中鐵一局重慶六號線項目部迅速召開動員大會組織員工進入倒計時的搶工會戰(zhàn)中。圍繞安全、質(zhì)量、工期、文明施工四條主線，及時調(diào)整施工方案，緊急調(diào)動人員、設備；地鐵建設公司一部成立了軌道施工動態(tài)協(xié)調(diào)小組，每天按點開會，解決現(xiàn)場施工所面臨或即將面臨的問題，保證當天事情當天辦。確保軌道鋪設暢通無阻，中鐵一局重慶六號線軌道項目部成立了兩個專業(yè)隊從五里店、大竹林相向而進，形成2個作業(yè)面，項目部從搶工初期兩班倒調(diào)整為三班倒作業(yè)時間，實現(xiàn)人休機不停；在軌道施工中，罕見的持續(xù)26天并保證每天單班作業(yè)不低于150米的搶工會戰(zhàn)中，項目部為保持員工持續(xù)飽滿的搶工勢態(tài)，積極開展了“決戰(zhàn)26天，勝利會師大龍山”、“決戰(zhàn)26天，為中鐵一局新運公司在重慶軌道市場信譽而戰(zhàn)”的勞動競賽活動，全員參與、有獎有罰；為加大宣傳力度，形成強有力的凝聚力、向心力，項目部黨工委將“城鐵鋪軌黨旗紅，創(chuàng)先爭優(yōu)我先行”活動推向又一高點，“青年團員創(chuàng)先爭優(yōu)公開承諾”考核具體細化到每一個作業(yè)隊、每一個崗位，黨員先鋒、青年骨干大顯身手在橫向到邊，縱向到點的每一個作業(yè)工序中，帶領(lǐng)全體參建員工日夜兼程，團結(jié)拼博，項目部班子成員現(xiàn)場值班、責任到人，形成比、學、趕、幫、超的施工高潮。盡管，大竹林—冉家壩區(qū)間因水害原因耽誤2天作業(yè)時間，但項目部仍以單班鋪軌200米，單班平均日澆注172米的速度推進施工，并不停刷新記錄，創(chuàng)造了日進度460米的好成績，創(chuàng)造了單班日澆注240米的國內(nèi)最高記錄。
項目部將于11月22日開始右線長軌焊接，計劃12月23日實現(xiàn)右線長軌通目標。
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