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大連雙層濱海大橋項目6月份實施

作者：鋼結構網    
時間：2012-02-20 14:28:21 [收藏]
    每天將近500人在海上施工，有望成為大連南部一景的濱海大橋，目前正在緊張作業，預計到6月份，有望浮出海面。
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        每天將近500人在海上施工，有望成為大連南部一景的濱海大橋，目前正在緊張作業，預計到6月份，有望浮出海面。

        濱海大橋究竟要建成什么樣，海上又是怎樣建大橋?記者昨日分別采訪了負責整個大連濱海大橋設計的理工大學設計院橋隧分院院長、教授張哲以及負責大橋一標段的施工的中交一航局三公司相關負責人。

        按照方案，到2013年年底，市民將看到一個“雙層”、“雙塔”、線形優美的懸索橋。

        分上下兩層各有四排車道

        據設計方案，“濱海大橋”是整個南部濱海大道的一部分，這條大道同時將成為大連的“環城路”，橫跨星海灣后，在金沙灘上岸，經隧道穿越森林動物園，與現在的東北快速路連接，它的西端在河口“登陸”，最終與旅順南路銜接。

        大連理工大學設計院橋隧分院承擔了大橋設計工作，院長張哲目前有多重身份，他既是橋隧分院院長，同時也是理工大學橋梁工程研究所所長、橋梁隧道實驗室主任、風洞實驗室主任，橋隧分院此前承擔國內很多大橋的設計工作。

        張哲表示，濱海大橋是大連第一座海上大橋，設計之初，承載了兩個功能，一個是緩解市內交通擁堵，目前在建的濱海大橋，全長將近6公里，分上下兩層。上層車輛全部由東向西，四排車道，下層由西向東，四排車道，在上岸時，變成一層的雙向八排車道。

        第二個是景觀功能。最初的濱海大橋設計是“單層”，橋面很寬，但是從視覺來看，在海面上就是一條線，“雙層”設計增加了視覺效果，為了保證市民、游客的最佳觀賞角度，大橋與岸邊距離控制在一公里左右。

        有一些不同意見，認為大橋建設可能會影響星海灣的自然景觀，但是既然決定建橋，張哲認為，通過燈光、裝飾，未來的濱海大橋會成為大連南部一景。大橋還將設置人行道，方便市民海上觀景。
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