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哈大客運專線鋼結構雨棚已搭建完成

作者:鋼結構網    
時間:2012-02-20 14:28:21 [收藏]
    備受市民關注的哈大客運專線又有最新進展,昨日記者從大連火車站北站建設指揮部了解到,今年7月15日,高鐵哈大客運專線將正式開通,與之配套的大連北站建設工程目前正在加緊建設之中。
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        備受市民關注的哈大客運專線又有最新進展,昨日記者從大連火車站北站建設指揮部了解到,今年7月15日,高鐵哈大客運專線將正式開通,與之配套的大連北站建設工程目前正在加緊建設之中。

        日前,記者來到大連北站建設工地發現,北站站房的主體工程已經竣工,站房東西兩側的無柱雨棚也搭建完成,雨棚鋼結構呈現特有的波浪形狀,每側5個拱形鋼架涵蓋2座站臺,幾名工人正在加緊鋪設鐵路線。

        記者從北站建設指揮部了解到,北站站房由南北站房、地下出站通廊和跨線高架候車室組成,站房建筑面積6.85萬平方米,風雨棚面積為7.4萬平方米,站臺面積為6.3萬平方米,站房最高集聚人數為7500人。截至目前,南北站房、落客平臺、出站通廊、高架候車室的主體結構工程均已完工,屋面工程完成70%,內、外裝修各完成30%。

        指揮部副總指揮強典明介紹,根據鐵道部最新指示精神,哈大客運專線將于7月15日正式開通。屆時,大連北站將會正式投入使用。

        觀察北站站房采用地熱供暖

        據了解,新火車站的面積相當于老火車站的3倍,那么新車站到底有了哪些新的便民措施和變化?記者跟隨北站站房項目部技術員趙銘一起走進站房。

        在地下出站層記者看到,從南站房至站房內,有一條東西走向的地下通道連接,“這個通道是南站房的出站通道”,趙銘介紹道。經過地下通道至站房中間,連接一條南北走向的通廊,趙銘說,這條通廊連接南北廣場和南北站房,在通廊東西兩側各設有8個通道口,每個通道口有一部上至站臺層的自動扶梯。而在通道中間位置,分布著8部直梯連接站臺層和出站層。

        在站臺層與高架層之間也有16個通道相連,通道內同樣設有自動扶梯和直梯,趙銘說,旅客可以通過自動扶梯和直梯上下站臺。在北站房的出站層和站臺層各設有一個售票大廳。大廳內共設有7個售票窗口,記者發現,第7個窗口比其它窗口高度要低。“這是專供殘疾人購票的。”趙銘解釋說。

        此外,北站站房的站臺層和高架候車層均采用地熱供暖,將站房內供熱效果達到最佳。

        北站站房由南北站房、地下出站通廊和跨線高架候車室組成,采用南北地上進站,高架候車,地下出站的功能格局。站房橫跨鐵路線長度為292米,順鐵路線寬度為168米,建筑總高度為33米,站房建筑面積6.85萬平方米,風雨棚面積為7.4萬平方米,站臺面積為6.3萬平方米,站房最高集聚人數為7500人。
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