中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
據悉，南淝河大橋是環巢湖道路上最大一座矮塔斜拉橋。該橋梁全長856米，也是目前合肥市最長的一座跨河大橋，主橋220米，主跨100米，塔高23米，橋面標準寬20米，主橋錨索段寬22米，雙向四車道，設計時速為60公里，兩側各2.25米寬的人行道，項目總投資1.2億元，技術等級為公路I級，航道等級為限制性航道Ⅲ級，地震基本烈度為7度，南淝河大橋按照8度設防。
該橋位于規劃中環巢湖道路跨南淝河的巢湖入口處，是連接合肥市濱湖新區與巢湖的重要橋梁。它東距巢湖中廟17公里，西至濱湖新區徽州大道13公里。據項目辦橋梁工程師周航介紹，目前南淝河大橋建設西岸引橋工程除瀝青面層外其余工程全部完成，東岸引橋工程完成梁板架設，主橋工程完成約85%。此外，大橋的121根樁基、19個橋墩連系梁，71根橋墩立柱、6個承臺基礎、23個橋墩蓋梁及引橋132片30米小箱梁全部完成。預計今年3月中旬可完成主橋合龍，4月上旬完成所有附屬結構，中旬完成全橋 瀝青面層，五一前基本具備通車條件。
南淝河大橋合龍在即，環巢湖道路進展如何？記者了解到，環巢湖道路主要分為三段建設，第一段是已建成的東段巢湖濱湖大道，第二段即北段，包括本期建設的合肥濱湖新區至肥東店忠路，第三段為西北段，還未動工。
其中，本期建設的合肥濱湖新區至肥東店忠路總長.2公里(含南淝河大橋)，雙向四車道，路幅寬19米。道路集交通、旅游、觀景于一體，又稱作環巢湖旅游大道。據介紹，目前該段中的合肥—肥東長臨河段全長9.42公里的路基工程全部結束，路面工程施工前期工作及水穩拌和站的建設已全部準備就緒。全線一座中橋、三座排水箱涵及13道圓管涵均相繼施工結束，預計4月底可完成所有瀝青路面，基本具備通車條件，6月底完成所有附屬工程。
環巢湖道路合肥至長臨河段竣工后，再加之南淝河大橋通車，這樣店忠路長臨河至中廟段9.22公里、巢湖境內的濱湖大道39.7公里，這三段道路將隨之實現貫通，從而形成環巢湖北段公路。
此外，考慮到游客觀光風景，環巢湖旅游大道在道路建設規劃中專門在沿線途中設置了3個觀景臺，以便游客觀景。據悉，觀景臺的選址已完成，目前已進入土方工程施工。（互聯網）
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