中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
南昌西站是向莆鐵路和滬昆客運專線的重要客站，總建筑面積259015.1平方米。南昌西站立面以八一軍旗為主題，經過抽象和強化，形成建筑簡潔鮮明的形象，充滿運動感，一方面象征軍旗飄飄，另一方面飛揚的動勢體現了大型鐵路交通建筑性格。建成后的南昌西站將匯集鐵路、地鐵、公交、社會交通等多種交通方式，實現多種交通的有機銜接。
南昌西站站房由出站層、站臺層、高架候車層組成，鋼結構工程主要有站房鋼管柱、站房商業夾層及鋼屋蓋、無柱雨棚鋼結構等。站房鋼柱由地下室底板至屋頂標高采用鋼管混凝土柱；站房商業夾層鋼結構位于高架層上方18.75米標高，采用管桁架支撐混凝土樓板體系，桁架最大跨度25米，截面最大高度1.9米，站房屋面全部采用倒三角管桁架結構體系，桁架最大跨度61米，截面高度約3米，外圍挑檐懸挑最大尺寸為18米。雨棚鋼結構采用鋼管柱支撐鋼桁架系統，屋面鋼桁架通過樹形撐桿及鑄鋼節點與鋼柱焊接，撐桿為直縫焊管。Y方向與X方向主次桁架交錯分布，桁架上弦桿間布置圓管拉桿，桁架最大跨度42米，截面高度2.3米。
該工程自3月25日開工建設以來，項目參建員工克服了施工場地狹小、與土建交叉作業、桁架吊裝體量大、定位精度要求高等難題，采用分段吊裝、門式臨時支撐、內控結合外控法、分組分步卸載等施工方案，精心組織、細化管理，趕時間、拼速度，抓安全、保質量，焊縫超聲波探傷一次合格率達100%，保障了B區桁架吊裝安全、優質、高效順利完成。（互聯網）
： 