新橋國際機(jī)場航站樓主體的鋼結(jié)構(gòu)工程、屋面工程和玻璃幕墻工程都已基本完成，工人們正忙著給航站樓“化妝”。20分鐘就能從市區(qū)到機(jī)場，這不是開玩笑；在航站樓里也能吹自然風(fēng)，這也不是在蒙...
關(guān)鍵詞：新橋國際機(jī)場航站樓 鋼結(jié)構(gòu)工程
新橋國際機(jī)場航站樓主體的鋼結(jié)構(gòu)工程、屋面工程和玻璃幕墻工程都已基本完成，工人們正忙著給航站樓“化妝”。
20分鐘就能從市區(qū)到機(jī)場，這不是開玩笑；在航站樓里也能吹自然風(fēng)，這也不是在蒙您……近日，記者走進(jìn)新橋國際機(jī)場，提前感受其獨(dú)特魅力。一個(gè)好消息是，目前多家航空公司有意來合肥“筑巢”。隨著基地公司增多，機(jī)場的機(jī)票價(jià)格也有望更便宜。日前，航站樓主體的鋼結(jié)構(gòu)工程、屋面工程和玻璃幕墻工程都已基本完成，工人們正忙著給航站樓“化妝”。
從市區(qū)去機(jī)場只需20分鐘
5月16日，記者于上午7:50從長江西路出發(fā)。由于機(jī)場高速目前還沒有全部竣工，車子從合六葉高速高劉道口出來后，又經(jīng)過一段顛簸的路，終于在9:10左右到達(dá)了新橋國際機(jī)場。“等新橋機(jī)場通航后，從市區(qū)到機(jī)場就快了。”機(jī)場建設(shè)指揮部后勤組組長張劍告訴記者，以后從市區(qū)到新橋國際機(jī)場，可以從長江西路直接上機(jī)場高速通道，就能直達(dá)機(jī)場大門，全程只需20分鐘左右。“即使從肥東過來，走環(huán)城高速，然后從機(jī)場樞紐下來大概也就40分鐘。”
在新橋國際機(jī)場大門口，記者注意到附近還有塊寬闊的綠化帶。“這是為將來的輕軌8號(hào)線預(yù)留的，以后市民到機(jī)場還可以選擇坐輕軌過來，方便多了。”張劍說道。
工人忙著給航站樓“化妝”
在機(jī)場航站樓二樓大廳門口，建筑工人徐丙發(fā)正拿著皮錘將地磚敲實(shí)。徐師傅在新橋國際機(jī)場當(dāng)建筑工人已近一年，“機(jī)場建得很快，現(xiàn)在就剩下裝修了。”
記者在現(xiàn)場看到，航站樓主體的鋼結(jié)構(gòu)工程、屋面工程和玻璃幕墻工程都已基本完成，工人們正忙著給航站樓“化妝”。在航站樓的前方，可容納1400多輛機(jī)動(dòng)車的停車場也已建好，里面栽種了一排排綠色樹木，顯得生機(jī)盎然。“一期工程基本建成結(jié)束，有的單體工程已經(jīng)處于驗(yàn)收狀態(tài)，航站樓也進(jìn)入到精裝修階段。”安徽民航機(jī)場集團(tuán)副總經(jīng)理周?橋介紹說。
記者了解到，目前機(jī)場一些智能設(shè)備比如空調(diào)、消防、通訊以及航空專業(yè)設(shè)備也已進(jìn)入到安裝尾期。預(yù)計(jì)今年上半年，整個(gè)新橋國際機(jī)場的建設(shè)任務(wù)將完成。下半年將進(jìn)入校飛、試飛等運(yùn)營前的準(zhǔn)備。
今后在機(jī)場或能買“國際貨”
采訪時(shí)室外溫度高于30℃，但記者走進(jìn)航站樓卻感到一陣清涼。這是航站樓兩側(cè)安裝的玻璃幕墻，和頂端玻璃天窗的功勞。“這種玻璃是新橋國際機(jī)場獨(dú)有的，不僅能夠保溫隔熱，配合天窗還具有節(jié)能降耗的效果。”張劍說，玻璃天窗能全自動(dòng)開啟，只要將天窗打開，就能自動(dòng)通風(fēng)換氣，旅客們在航站樓里也能感受到?jīng)鏊淖匀伙L(fēng)。在候機(jī)區(qū)記者了解到，未來這里將鋪設(shè)橡膠地板，能防止靜電并減少噪音，給旅客一個(gè)較安靜的環(huán)境。新橋國際機(jī)場有27個(gè)站坪機(jī)位，高峰期間可同時(shí)停靠27架飛機(jī)。其中有19個(gè)是廊橋機(jī)位，旅客可以通過廊橋直接登機(jī)，而不需借助擺渡車。
記者了解到，當(dāng)新橋國際機(jī)場的吞吐量發(fā)展到一定程度，尤其是國際旅客比例增大，機(jī)場內(nèi)還將建設(shè)免稅店。這樣市民在新橋國際機(jī)場，就能買到便宜的“國際名牌”。
旅客有望享更多票價(jià)優(yōu)惠
據(jù)張劍介紹，目前駱崗機(jī)場只有東航一家基地公司，但是新橋國際機(jī)場具備了給其他航空公司提供基地的足夠條件。記者了解到，當(dāng)前蕪湖、馬鞍山、銅陵等多座城市的旅客不少都被南京祿口機(jī)場分流，原因還是和運(yùn)力有關(guān)。“現(xiàn)在駱崗機(jī)場的資源已經(jīng)飽和，即使想增加基地公司，也加不了。”張劍感慨道。
一個(gè)好消息是，目前幸福航空公司已基本確立了在新橋國際機(jī)場的“筑巢”意向，而國航、深航、海航也坐在了洽談桌上。這就意味著，以后市民或?qū)@得更多的票價(jià)優(yōu)惠。“運(yùn)力大，票價(jià)就低；票價(jià)低，旅客就多；旅客多了，又能吸引到更多的航空公司進(jìn)來，增強(qiáng)運(yùn)力。這就形成了一個(gè)良性循環(huán)。”張劍說。
記者手記：新橋之翼將“助飛”安徽
玻璃天窗、橡膠地板、安檢區(qū)的隔斷……采訪回來，新橋機(jī)場給記者留下最深刻的印象，就是將科技元素與人性關(guān)懷相結(jié)合，點(diǎn)滴之處體現(xiàn)著對旅客的關(guān)懷。
更讓記者感到觸動(dòng)的是，新橋國際機(jī)場似乎并不僅僅只是一座機(jī)場，她或許還會(huì)改變?nèi)藗兊纳睢?ldquo;以后我不用出遠(yuǎn)門打工了。”這是采訪期間徐丙發(fā)向記者透露的一個(gè)“小算盤”。他告訴記者，等機(jī)場通航后，他打算在附近做點(diǎn)小生意，日子肯定會(huì)越過越紅火。
其實(shí)，新橋國際機(jī)場帶來的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。不久的將來，一座嶄新的空港將會(huì)矗立在江淮大地。她的建成不僅是合肥的自豪，也是安徽對外開放、加速崛起的重要窗口。我們期待新橋機(jī)場的“起飛”，更期待她給江淮大地帶來的驚喜。（互聯(lián)網(wǎng)）
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