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中國橋梁用鋼市場巨大 鋼貿商搶占商機

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時間：2012-08-17 15:31:38 [收藏]
隨著交通業的快速發展，中國橋梁建設水平突飛猛進，巨大的橋梁用鋼市場引起了鋼貿企業的關注。承接大橋的鋼材(3639,-25.00,-0.68%)供應業務，瞄準大單子，不放小單子，提供一攬子的全程配套...
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          隨著交通業的快速發展，中國橋梁建設水平突飛猛進，巨大的橋梁用鋼市場引起了鋼貿企業的關注。承接大橋的鋼材(3639,-25.00,-0.68%)供應業務，瞄準大單子，不放小單子，提供一攬子的全程配套服務，成為鋼材流通領域的貿易商開拓終端市場的一大熱點。
    　　
    　　日前，記者采訪了一家鋼貿公司的總經理，他表示該公司正在組織一批橋梁鋼板，專門提供給天津的一座鋼結構大橋工程。記者感到好奇，便問道：“怎么你們公司現在也經營橋梁板呀，這是專用鋼材啊。”這位總經理平靜地表示，該公司去年就開始經營橋梁板了。現在，除了為國內橋梁工程提供鋼材外，公司還承接到國外大橋工程的鋼材供貨合同，首批近3000噸鋼板已經交貨了。“橋梁用鋼市場相當大，只要能承接到供貨合同，生意就做不完，而且不用擔心賺不到錢。”這位老總說。
    　　
    　　中國橋梁用鋼市場巨大
    　　
    　　業內專家指出，中國橋梁建設的成就在世界上有目共睹。目前，中國的橋梁建設規模、技術水平，特別是大跨度橋梁的建設水平已躍居世界前列。交通運輸部有關人士說：“目前，中國已建梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋的跨越能力，均領先世界同類橋梁，在世界橋梁跨徑前十大工程中，中國已建橋梁占一半以上。”
    　　
    　　橋梁建設的加快，極大地拉動了橋梁用鋼需求。據橋梁設計師介紹，在橋梁建設領域，鋼、鋼-混凝土組合、鋼管混凝土近年來在大橋建設中得到日益廣泛的應用。500米以上的大跨度懸索橋、斜拉橋的加勁梁大多采用鋼箱梁，而在大跨度拱橋中，鋼拱、鋼管混凝土拱橋占據主導地位。由此可見，鋼鐵業的發展、鋼結構技術的進步是發展中國橋梁鋼結構的前提。
    　　
    　　據了解，高性能橋梁用鋼是中國當前特大橋梁建設中急需選用的鋼種，其特點是通過低碳、微合金設計，利用先進的冶煉技術、控軋、控冷技術等實現高強度420MPa（壓力單位，兆帕）以上、易焊接，并且具備較強的耐候性。
    　　
    　　中國成功研發“十四錳鈮橋”鋼材，替代進口產品，國內已有4座長江、黃河、松花江上的大型、特大型橋梁以及秦沈高速鐵路客運專線高架橋采用了這一新型大跨度橋梁專用板，總量超過6.5萬噸。“十四錳鈮橋”鋼已成為中國大型、特大型橋梁建設的主導用鋼。
    　　
    　　橋梁建設消耗的鋼材量很大，而不銹鋼也開始逐漸應用于橋梁建設。目前，中國已經建成兩座世界上最大的采用不銹鋼結構建造的橋梁，一座是連接香港鰲石和深圳西部跨越海灣長達3.2千米的通道大橋，另一座是香港昂船洲大橋，這兩座大橋至少可以保證使用120年而無需大修。不銹鋼在大橋建設中將展示其獨特的風采，未來的市場很大。
    　　
    　　國外市場同樣廣闊
    　　
    　　業內人士認為，在“十二五”期間，中國橋梁建設將進一步加快。根據規劃，到2020年左右，中國公路橋梁數量將達到80萬座。不過，中國公路橋梁以鋼筋混凝土橋為主，占橋梁總數的約85%；圬工橋約占13%，鋼橋不到1%。而在美國60萬座橋梁中，鋼結構橋梁占33%，日本13萬座橋梁中鋼結構橋梁占41%，中國自然也將適時地發展建設鋼結構橋梁。
    　　
    　　未來，隨著中國跨海灣、跨江的大跨徑鋼結構橋梁建設的發展，橋梁鋼需求量將快速提升。根據中國鋼結構協會預測，到2015年，中國橋梁鋼需求量將達到450萬噸，參考2010年250萬噸的產量，可預見市場的成長空間巨大。
    　　
    　　與此同時，中國造橋業還將走出國門，向國際市場邁進。據悉，美國舊金山新海灣大橋就用上了“中國制造”，由中國企業承建大橋全部鋼結構共4.5萬噸的工程，合同總價達2.5億美元。目前，中鐵大橋局在南非、孟加拉、安哥拉、馬來西亞等地的在建項目已達近10個，跟蹤的海外經營項目20余個，中國橋梁的設計能力和施工能力，獲得了國際同行的認可和尊重，同時也為中國的對外交往發揮了紐帶作用。專家介紹，中國已由建橋大國邁入建橋強國之列，隨著新型耐久性能優越材料的出現，中國橋梁工程施工能力將不斷提高。
    　　
    　　巨大的橋梁用鋼市場，吸引了大批鋼貿企業紛紛進入參與角逐，發揮其一攬子全程服務的優勢，搶占橋梁用鋼市場商機。鋼貿企業這一創新的經營理念和經營模式，或許能給鋼鐵企業帶來啟迪。
    　　
    　　（包斯文）
    　　

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